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    現(xiàn)代物流之紹興到常州物流公司管理
    來源:  作者:小編  時(shí)間:2022-06-27 13:37  點(diǎn)擊: 0  【打印此頁】 【返回上一頁】  【關(guān)閉

      我國在物流方面的支出約占GDP的20%左右(2003年為21.4%) ,如果達(dá)到先進(jìn)國家水平,可產(chǎn)生近1400億美元效益(根據(jù)世界銀行2004年7月公布的報(bào)告,2003年中國的GDP為1.4萬億美元)。

      ? 供應(yīng)與分撥線路拉長;

      ? 庫存風(fēng)險(xiǎn)增大;

      ? 重要的戰(zhàn)略意義:提高服務(wù)

      質(zhì)量和成本趨于相似,服務(wù)成為關(guān)鍵;

      ? 創(chuàng)造客戶價(jià)值

      

      ? 物流的專業(yè)化、社會(huì)化發(fā)展

      核心競爭力;

      競爭產(chǎn)生競爭效益,生產(chǎn)集中導(dǎo)致規(guī)模效益;

      效率和優(yōu)化從競爭、分散決策、各種資源的自發(fā)動(dòng)員能力等方面來;

      產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演進(jìn)規(guī)律:

      重、化學(xué)工業(yè)化——高加工度化——

      高開放度化——資源節(jié)約化——技術(shù)密集化

      (陳淮,《大道至簡——講給EMBA的經(jīng)濟(jì)學(xué)》,中國發(fā)展出版社,2004)

      

      實(shí)際上,物流不僅是微觀層次上的企業(yè)物流,還有

      宏觀物流,著眼于國家或地區(qū)的整體物流,考慮運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、物流園區(qū)布點(diǎn)、物流政策等;

      半宏觀物流,從總體看不同商品、商業(yè)的物流,考慮不同商品的流通路徑、物流成本比例、產(chǎn)業(yè)政策等;

      微觀物流從企業(yè)經(jīng)營的角度看物流。

      物流的發(fā)展

      ? 首先得到重視的是運(yùn)輸和倉儲(chǔ)

      

      ? 1962年成立美國實(shí)物配送協(xié)會(huì)NCPDM——National Council of Physical Distribution Management。 

      ? 1985年,改名為CLM——National Council of Logistics Management。

      ? 它對物流起先的定義是“為迎合客戶需求而對原材料、半成品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制活動(dòng)”。

      

      ? 退貨與回收物流

      循環(huán)經(jīng)濟(jì)

      ? 20世紀(jì)60年代,其中美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家鮑爾丁提出的“宇宙飛船理論”

      ? “3R”,Reduce——減少進(jìn)入生產(chǎn)和消費(fèi)過程的物質(zhì)量,從源頭節(jié)約資源使用和減少污染的排放;Reuse——提高產(chǎn)品和服務(wù)的利用效率,要求產(chǎn)品和包裝容器以初始形式多次使用,減少一次用品的污染;Recycle——要求物品完成使用功能后能夠重新變成再生資源。

      ? 這樣就有了最新的定義

      

      物流是一門綜合性、交叉性學(xué)科

      ? 需要研究物流資源的配置優(yōu)化、物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與發(fā)展政策等——需要與經(jīng)濟(jì)學(xué)理論相結(jié)合;

      ? 需要研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過程的計(jì)劃與控制以及經(jīng)營管理等——需要與管理學(xué)的理論相結(jié)合;

      ? 涉及大量高度自動(dòng)化物流設(shè)施,對復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理——需要大量的工程和技術(shù);

      ? 物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展還需要健全的法律保證等。

      現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理

      供應(yīng)鏈

      啤酒游戲

      牛鞭效應(yīng)

      供應(yīng)鏈管理

      Wal-Mart的CRP(Continuous Replenishing Program)

      Barilla的VMI (Vendor Managed Inventory)

      物流與供應(yīng)鏈案例的分析方法

      

      ? 供應(yīng)鏈

      ? 美國供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)認(rèn)為:供應(yīng)鏈,涉及從供應(yīng)商的供應(yīng)商到顧客的顧客的最終產(chǎn)品生產(chǎn)與交付的一切努力。

      

      ? 《物流術(shù)語》中

      ? 供應(yīng)鏈:生產(chǎn)及流通過程中,涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè),所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu);

      

      ? 糖果點(diǎn)心的“供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)”

      

      ? 牛鞭效應(yīng)

      在供應(yīng)鏈中,某種產(chǎn)品的零售數(shù)量是比較穩(wěn)定的,但是隨著往供應(yīng)鏈上游前進(jìn),需求變化程度不斷增加的現(xiàn)象。

      

      

      ? 牛鞭效應(yīng)的主要因素

      ? 需求預(yù)測

      供應(yīng)鏈中成員根據(jù)其下游成員的需求來預(yù)測下一階段的需求量,當(dāng)下游企業(yè)需求持續(xù)增加時(shí),它預(yù)測將繼續(xù)增加,突然下降時(shí),因?yàn)閹齑娴脑?,下降得更快?/p>

      ? 提前期

      因?yàn)閺挠嗀浀绞盏截浳镉幸欢螘r(shí)間,并且這段時(shí)間也有不確定性;

      ? 批量訂貨

      考慮到成本的因素,零售商使用的是批量訂貨的方法,因此批發(fā)商看到的是一個(gè)歪曲的和高度變動(dòng)的需求;

      

      

      ? 價(jià)格波動(dòng)

      零售商設(shè)法在低價(jià)時(shí)多存儲(chǔ)商品,例如對市場的分析,促銷打折活動(dòng)等;

      ? 定單的膨脹

      零售商和分銷商懷疑一種產(chǎn)品可能會(huì)短缺,到時(shí)供應(yīng)商的供貨量會(huì)對訂貨量打折,因此提出一個(gè)較大的定貨量。

      

      ? 減少牛鞭效應(yīng)的措施

      ? 減少不確定性

      集中信息,為供應(yīng)鏈各成員提供實(shí)際顧客需求的全部信息;

      ? 減少變動(dòng)性

      通過利用如“天天低價(jià)”(EDLP)等策略來減少顧客需求的變動(dòng)性;

      ? 縮短提前期

      ? 戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

      制造商自己根據(jù)各種信息,確定生產(chǎn)、庫存、向零售商運(yùn)輸產(chǎn)品,而不依賴零售商發(fā)出的定單。

      

      

      ? 供應(yīng)鏈管理(SCM):

      ? 美國供應(yīng)鏈協(xié)會(huì):供應(yīng)鏈管理包括貫穿于整個(gè)渠道來管理供應(yīng)與需求、原材料與零部件采購、制造與裝配、倉儲(chǔ)與存貨跟蹤、訂單錄入與管理、分銷,以及向顧客交貨。

      ? 《物流術(shù)語》:利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等,并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

      

      

      供應(yīng)鏈管理的一些意義

      ? 客戶要知道你用的是什么原料;

      ? “縱向一體化”可以減少交易成本,但有風(fēng)險(xiǎn);

      ? 集中資源,各自發(fā)揮競爭優(yōu)勢;

      ? 減少提前期、存貨等各種不確定風(fēng)險(xiǎn),排除了浪費(fèi)和重復(fù)勞動(dòng),提高反應(yīng)速度;

      ? 減少牛鞭效應(yīng);

      

      ? 供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)生是許多管理學(xué)的思想和方法相互滲透、相互融合的結(jié)果

      

      現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理是兩個(gè)對企業(yè)經(jīng)營管理有深遠(yuǎn)影響的既相互關(guān)聯(lián)又有所不同的理念。

     ?。◤埑珊#?002 ):

      ? 物流一體化管理是將企業(yè)內(nèi)部的物流活動(dòng)與戰(zhàn)略同供應(yīng)鏈上伙伴的物流活動(dòng)與戰(zhàn)略進(jìn)行集成,以增進(jìn)顧客服務(wù)、降低成本;

      ? 供應(yīng)鏈管理的核心是通過供應(yīng)鏈上伙伴的密切合作關(guān)系來獲得潛在競爭優(yōu)勢;

      

      傳統(tǒng)企業(yè)關(guān)系與戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的比較

      

      競爭將不是單個(gè)企業(yè)之間的競爭,而是供應(yīng)鏈之間的競爭。需要

      ? 面向職能管理向面向流程管理、混合式,更敏捷反應(yīng)型轉(zhuǎn)變;

      ? 從利潤管理轉(zhuǎn)向績效管理;

      ? 從產(chǎn)品管理轉(zhuǎn)向顧客管理;

      ? 從交易管理轉(zhuǎn)向關(guān)系管理;

      ? 從庫存管理轉(zhuǎn)向信息管理;

      

      

      ? 物流向供應(yīng)鏈管理的發(fā)展(David F. Ross)

      

      ? 不從三個(gè)層次上研究物流,不是現(xiàn)代物流的觀點(diǎn)

      ? 第一層次:功能部門,如倉庫;

      ? 第二層次:公司內(nèi)部、部門之間;

      ? 第三層次:更廣泛的、包括供應(yīng)鏈上本公司外其他環(huán)節(jié),如供應(yīng)商、銷售渠道、最終用戶等的物流;

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